Успех Starship

[Oscar Smith]

Компания SpaceX провела успешное испытание космического корабля Starship.

В рамках четвертого испытательного полета ставились две главных цели: обеспечить спуск первой ступени Super Heavy и мягкую посадку на воду в Мексиканском заливе, а также осуществить контролируемое возвращение 50-метрового корабля Starship.

Обе цели были достигнуты, хотя полет прошел не без происшествий. Во время запуска Super Heavy было произведено зажигание лишь 32 из 33 двигателей Raptor один не работал, и это было видно как на записи, так и по телеметрии. Когда ускоритель активировал посадочный импульс из 13 двигателей, заработали только 12, но это не помешало первой ступени на время зависнуть над водой, а затем плавно опуститься, тем самым совершив мягкую посадку.

Мягкую посадку в Индийском океане совершил и корабль Starship. Во время полета видеотрансляция с камер с борта корабля регулярно прерывалась. Но каждый раз Starship вновь выходил на связь, доказывая, что он жив. Во время спуска можно было наблюдать, как корабль окружает плазма. А после в реальном времени было видно, как получает повреждения один из закрылков сначала сгорел его теплозащитный экран, а после начало разрушаться и само крыло. Но на удивление, оно не отвалилось. Обломки и продукты горения перекрыли объектив камеры, с которой велась трансляция. В итоге оптика и вовсе треснула.

Несмотря на повреждения, при посадке корабль развернулся, как и должен был, и запустил посадочный импульс. "Несмотря на потерю многих плиток и поврежденный закрылок, Starship совершил мягкую посадку в океане! Поздравляю команду SpaceX с эпическим достижением!", написал в соцсети X глава компании SpaceX Илон Маск.

"Сегодня был великий день для будущего человечества как космической цивилизации! Ничто не объединяет нас больше, чем совместная работа для достижения вдохновляющих целей", добавил миллиардер.

Ранее Илон Маск сообщил, что за 2024 год SpaceX намеревается произвести шесть запусков Starship. А значит, за оставшиеся полгода их может быть еще четыре.

-------------------

Super Heavy / Starship разрабатываемая компанией SpaceX многофункциональная, полностью многоразовая сверхтяжелая ракета-носитель, предназначенная для экономичной доставки грузов и людей на низкую околоземную, солнечно-синхронную и геопереходную орбиты, а также межпланетных полетов на Луну и Марс.

Грузоподъемность ракеты - до 250 тонн;
Экипаж корабля - до 100 человек;
Высота ракеты с кораблем - 122 метра;
Количество двигателей (включая рулевые): 1 ступень (Super Heavy) - 33, 2 ступень (Starship) - 6;
Корабль состоит из 100 кабин для экипажа, больших зон общего пользования, складов, кухонь и убежищ от солнечных вспышек.

В будущем ракета Super Heavy и корабль Starship станут дополнением к программе Artemis - https://www.vforum.org/forum/t8620.html.

[Oscar Smith]

Генеральный директор SpaceX Илон Маск назвал сроки очередного испытательного запуска гигантского космического корабля Starship, а также опубликовал зрелищное видео с предыдущего успешного испытания. Следующий запуск ожидается в начале августа.

По словам Илона Маска, перед пятым полетом SpaceX добавит на ракету более мощные теплозащитные панели.

Луна, Марс и вся Солнечная система, ждите гостей с Земли))).

[SpaceSpirit]

История в цифрах о том, как деградировал Роскосмос.

В 1992 году Россия совершила 55 космических запусков, а США - 29.
В 2000 году Россия совершила 36 космических запусков, а США - 28.
В 2014 году Россия совершила 32 космических запуска, а США - 15.
В 2022 году Россия совершила 22 космических запуска, а США - 87.
В 2023 году Россия совершила 19 космических запусков, а США - 116.
В 2024 году на данный момент Россия совершила 8 космических запусков, а США - 83 (одна только SpaceX запланировала на 2024 год 144 запуска благодаря заказам со стороны NASA, Космических сил США и компаний со всего мира).

Между этими годами у России иногда был незначительный рост на несколько запусков и, возможно, будет в будущем, но общая тенденция говорит о деградации российской космической отрасли. Кроме того, Россия полностью прекратила коммерческие запуски из-за отсутствия заказов со стороны иностранных компаний, которые все ушли в США.

[Oscar Smith]

Глава SpaceX Илон Маск на своей странице в X опубликовал фото новейшего ракетного двигателя Raptor 3. Он сильно упрощен в сравнении с Raptor 2, который, в свою очередь, стал упрощенной версией Raptor 1. Серийное производство Raptor 3 уже началось.



"Объем работы для упрощения двигателя Raptor, внедрения вторичных каналов потока и добавления регенеративного охлаждения для открытых компонентов, был ошеломляющим. В результате Raptor 3 не требует никакого теплозащитного экрана, что снижает массу, исключает сложность теплозащитного экрана, а также систему пожаротушения. Он также легче, имеет большую тягу и более высокий КПД, чем Raptor 2. Действительно, произведение искусства", написал Маск.



Raptor 3 имеет тягу на уровне моря 280 тс (тяга Raptor 2 на том же уровне 230 тс, а у Raptor 1 185 тс). В сверхтяжелом ускорителе Super Heavy нового поколения будет 35 таких двигателей (вместо 33), они обеспечат тягу в 9800 тс, что примерно на 30% больше, чем тяга сверхтяжелого ускорителя сейчас.

Интересный факт: Raptor 3 сделан по схеме full flow ("газ-газ" она же "замкнутая схема с полной газификацией компонентов"). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР ни Россия не смогли сделать ее, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 и никогда не использовался. Схема full flow дает прирост около 7-8%, по сравнению даже с замкнутой "кислой" схемой, используемой, например, в РД-180/170. Даже перспективный российский РД-170МB дает 201 тс на камеру сгорания, а РД-191М 217 тс, в то время как Raptor 3 280 тс.

[Oscar Smith]

SpaceX может отправить Starship Super Heavy в пятый испытательный полет в конце августа, либо в начале сентября, об этом сообщил глава SpaceX Илон Маск. Точная дата будет зависеть от того, когда Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдаст лицензию на запуск.

[Allent]

Ни СССР ни Россия не смогли сделать ее, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 и никогда не использовался. Схема full flow дает прирост около 7-8%, по сравнению даже с замкнутой "кислой" схемой, используемой, например, в РД-180/170. Даже перспективный российский РД-170МB дает 201 тс на камеру сгорания, а РД-191М 217 тс, в то время как Raptor 3 280 тс.

надо же... советский рекорд всего 80 лет продержался

[SpaceSpirit]

надо же... советский рекорд всего 80 лет продержался

Можно было бы гордиться этим, если бы советская власть не похоронила достижение советских ученых. Но, с другой стороны, в то время пропала необходимость строить сверхтяжелые ракеты, а значит, и двигатели РД-270 уже были не нужны. Да и американцам тратить ресурсы на создание подобных двигателей не было смысла. На Луну они слетали на уже имеющихся двигателях собственной разработки, а потом лунную программу и вовсе закрыли. А сейчас появился Илон Маск со своей идеей колонизации Солнечной системы. Ему эти двигатели очень сильно нужны, вот он их и создал. Его можно только похвалить за это, за его интересные идеи и за команду умных ученых.

Если же говорить о рекорде по тяге на одну камеру, то самым мощным в истории ракетным двигателем из когда либо летавших в космос был американский двигатель, устанавливаемый в сверхтяжелую ракету Saturn V, которая использовалась для полетов на Луну. До сих пор никто не создал подобного двигателя. Был еще более мощный двигатель SRB, но он относится к классу твердотопливных и применялся для выведения в космос Space Shuttle.

[SpaceSpirit]

Компания Virgin Galactic сообщила о значительном прогрессе в развитии космического туризма. Космический корабль Unity успешно завершил шесть туристических полетов за последние полгода, что позволило подготовить 19 новых астронавтов. Компания отмечает, что таких темпов запусков не было за всю историю пилотируемых космических полетов.



Virgin Galactic представила дизайн космического корабля нового поколения - Delta. Каждый корабль этой модели сможет обслужить тысячи пассажиров за свой жизненный цикл, приближая эру массовых космических путешествий.



Delta будет вмещать до шести пассажиров (вместо четырех, как на Unity) и оснащаться мощным гибридным ракетным двигателем. Модульная конструкция и передовые технологии производства обеспечат высокую скорость сборки.

Важным преимуществом Delta станет высокая частота полетов. Если Unity ограничен одним запуском в месяц, то Delta сможет летать дважды в неделю. Это станет возможным благодаря более эффективной конструкции. Компания планирует, что каждый космодром-партнер сможет обслуживать до пяти кораблей Delta.

Virgin Galactic позиционирует Delta не просто как новый космический корабль, а как основу для создания полноценной космической авиакомпании.

Первый полет Delta запланирован не ранее 2026 года, однако компания заявляет, что проектные работы идут успешно.

"Во втором квартале мы добились существенного прогресса в реализации нашей программы создания космических кораблей Delta, темпы завершения проектирования ускорились, началось изготовление инструментов", заявил 7 августа Майкл Колглейзер, генеральный директор Virgin Galactic.

"В следующем месяце наши команды сосредоточатся не на завершении проектирования, а на этапах сборки и испытаний наших серийных космических кораблей, которые по графику поступят в коммерческую эксплуатацию в 2026 году", добавил он.

Видео с последнего туристического полета в космос на корабле Unity.

[Oscar Smith]

Пока Илон Маск разрабатывает космический корабль для колонизации Марса, другие разрабатывают способ его терраформирования.



Атмосфера Марса, снимок получен искусственным спутником "Viking" в 1976 году.

Согласно новому исследованию, введение железных и алюминиевых наностержней в атмосферу Марса может искусственно вызвать парниковый эффект, что позволит достичь температуры поверхности более 10°C всего за несколько месяцев. Такая температура, подходящая для процветания микробной жизни, может стать первым шагом к созданию пригодной для жизни Красной планеты, в частности за счет таяния ее вечной мерзлоты.

Сухие речные долины, усеявшие поверхность Марса, свидетельствуют о богатом гидрологическом прошлом планеты. Исследования показали, что многочисленные ручьи текли еще 600 000 лет назад, что говорит о том, что планета была на грани обитаемости до того, как ее магнитное поле и атмосфера исчезли. В течение следующих нескольких тысяч лет на планете стало слишком холодно (в среднем -63°C), чтобы на ней могла закрепиться жизнь.

Было высказано предположение, что нагрев планеты это ключ к тому, чтобы сделать ее пригодной для жизни (этот процесс известен как "терраформирование"). Хотя атмосфера планеты состоит в основном из CO2, она непрочна. Уровень сконденсированного или минерализованного CO2 в атмосфере должен быть высоким, чтобы вызвать парниковый эффект, достаточно мощный, чтобы нагреть планету в целом.

Были предложены различные способы нагрева поверхности Марса и начала терраформирования. В одном из исследований, например, предлагалось использовать прозрачные гелевые плитки для поглощения тепловой энергии. Однако этот метод потребует значительных затрат и ввоза большого количества материалов с Земли. Другая альтернатива введение в марсианскую атмосферу искусственных парниковых газов (например, хлорфторуглеродов). Однако это потребовало бы использования около 100 000 мегатонн фтора, редкого элемента в почве планеты.

Поэтому исследовательская группа из Чикагского университета, Северо-Западного университета и Университета Центральной Флориды предлагает новый подход к терраформированию, который позволит использовать богатые базовые материалы на поверхности Марса. Доступность этого материала означает, что он гораздо более осуществим, чем ранее предложенные методы.

Эффект потепления более чем на 10°C.

Подход команды к новому исследованию основан на использовании аэрозоля, состоящего из пыли, естественно присутствующей на поверхности Марса. Эта пыль образуется в основном в результате фрагментации богатых железом минералов, которые придают планете характерный оранжево-красный цвет. Из-за очень малого размера частиц (в среднем 1,5 микрометра в диаметре) она переносится ветром на высоту до 60 километров и остается постоянно видимой в марсианском небе.

Марсианский пылевой аэрозоль имеет тенденцию слегка охлаждать поверхность в дневное время, что связано с особенностями его состава и геометрией частиц. Поэтому ученые в новом исследовании предлагают изменить его структуру таким образом, чтобы он мог накапливать тепло, а не выбрасывать его.

Для этого они разработали железные и алюминиевые наностержни длиной около 9 микрометров, эквивалентные по размеру коммерчески доступным блесткам. Частицы специально разработаны для улавливания тепла и отражения солнечного света обратно к поверхности, усиливая парниковый эффект планеты. Более того, длина волны, отражаемой наностержнями, примерно в два раза меньше длины волны восходящего теплового инфракрасного излучения, что позволяет им эффективно взаимодействовать с этим излучением.

"То, как свет взаимодействует с объектами, имеющими меньшую длину волны, завораживает. Важно отметить, что искусственные наночастицы могут создавать оптические эффекты, которые выходят далеко за рамки того, что обычно ожидается от таких маленьких частиц", объясняет ведущий автор исследования Самане Ансари из Северо-Западного университета в пресс-релизе Чикагского университета, подробно описывающем результаты исследования в журнале Science Advances. Исследователи также считают, что можно разработать наночастицы, которые будут еще эффективнее задерживать тепло.

Однако для обогрева Марса придется закачать миллионы тонн таких искусственных частиц. Но это в 5 000 раз меньше, чем потребовалось бы при использовании предыдущих подходов. Расчеты исследователей показали, что если непрерывно выпускать их в марсианскую атмосферу со скоростью 30 литров в секунду, они смогут повысить температуру планеты более чем на 10°C всего за несколько месяцев.

Эта температура достаточно высока, чтобы сделать лед жидким и потенциально позволить процветать микробной жизни. "Это говорит о том, что барьер, препятствующий потеплению Марса для появления жидкой воды, не так прочен, как считалось ранее", говорит Эдвин Кайт из Чикагского университета, автор-корреспондент исследования. Более того, потепление будет обратимым, так как индуцированный парниковый эффект исчезнет через несколько лет, если прекратить подачу искусственных частиц.

Потенциальная микробная жизнь, способная увеличить количество кислорода в атмосфере.

Потепление Марса станет лишь первым шагом на пути к его терраформированию, поскольку на этом этапе его атмосфера все еще будет не пригодна для дыхания. Тем не менее микробная жизнь, которая потенциально может развиваться в жидкой воде, могла бы постепенно увеличить уровень кислорода в атмосфере, как это сделала Земля во время своего формирования. На Марсе также есть вода и облака, которые могут конденсироваться по мере нагревания и выпадать на поверхность в виде дождя.

Однако для точного моделирования различных климатических процессов, которые может запустить новый подход, необходимы дополнительные исследования. "Климатические обратные связи очень сложно точно смоделировать", объясняет Кайт. Например, в настоящее время невозможно определить, как быстро искусственная пыль может распространиться в марсианской атмосфере. "Для реализации такого проекта нам потребуется больше данных с Марса и Земли, и мы должны будем действовать медленно и обратимо, чтобы убедиться, что эффекты сработают так, как ожидается", заключает эксперт.

Ссылка на исследование - Feasibility of keeping Mars warm with nanoparticles.



Закат на Марсе 19 мая 2005 года. Снимок марсохода "Spirit".

[SpaceSpirit]

Ученые хотят не только нагреть атмосферу Марса, но и наполнить ее кислородом для дыхания. Первые эксперименты по преобразованию марсианской атмосферы в кислород были проведены марсоходом Perseverance. Он доказал, что из атмосферы Марса можно вырабатывать кислород в достаточном количестве для обеспечения кислородом человеческой колонии. Для этого использовался прибор MOXIE.

Человек всерьез взялся за колонизацию Марса и его терраформирование. Уже создан космический корабль на 100 человек и способ обеспечения колонии кислородом прямо из марсианской атмосферы. Осталось только все это довести до ума и Марс станет вторым домом. Может быть в будущем Марс станет цветущей планетой, на которой можно будет бегать голышом.

Сами подумайте. Нагреть атмосферу Марса можно марсианской пылью. Вырабатывать кислород можно из марсианской атмосферы. Энергию можно получать на Марсе из РИТЭГ и солнечных батарей. Ими же будет обогреваться колония. Вода на Марсе тоже есть в виде льда. Часть пищи можно выращивать на Марсе под специальными куполами, смешав марсианскую почву с земными удобрениями и какашками колонизаторов. Никто не мешает на корабле Starship перевезти на Марс хотя бы 100 тонн плодородной земли. А за несколько рейсов можно целые поля земельные насыпать. Ну и генная инженерия поможет создать марсианские версии растений.

Не факт, что Марс станет как Земля, но жить человек там точно будет. Все к этому идет.

Про эксперимент MOXIE в Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/MOXIE.

[Oscar Smith]

Никто не мешает на корабле Starship перевезти на Марс хотя бы 100 тонн плодородной земли. А за несколько рейсов можно целые поля земельные насыпать.

Для сохранения экосистемы Земли будут перевозить удобрения, а не землю.

Еще новость. Компания SpaceX разработала новый скафандр EVA. EVA основана на существующих скафандрах, которые используют астронавты для полетов на корабле Crew Dragon. Однако в отличие от этих костюмов, он предназначен для ношения во время выходов в открытый космос, а так же пригоден, после дополнительной доработки, для освоения Луны и Марса.

Подобные скафандры разрабатывают и другие космические компании, в том числе NASA и Axiom Space.

[Oscar Smith]

Сейсмические данные, собранные космическим аппаратом InSight, свидетельствуют о наличии гигантского резервуара жидкой воды, расположенного на глубине от 11,5 до 20 километров под поверхностью Марса. Эта вода проникает через трещины в толстом слое магматических пород, и ее хватило бы для заполнения древних океанов, если бы ее распределение было равномерным по всему марсианскому шару. Это открытие может иметь серьезные последствия для нашего понимания геологической истории Марса и его потенциальной пригодности для жизни.



Дельта высохшей реки Эберсвальде (фото сделано автоматической межпланетной станцией Mars Global Surveyor в ноябре 2003 года).

В древности вода существовала в жидком виде на поверхности Марса в огромных озерах, океанах и реках. Недавнее исследование показало, что на планете могло быть гораздо больше рек, чем считалось ранее. Однако она потеряла способность хранить жидкую воду на своей поверхности, когда ее атмосфера и магнитное поле постепенно исчезли.

Сегодня вода все еще присутствует на поверхности Марса, но только в виде льда. Изначально считалось, что этот лед находится только на полюсах, но недавно были обнаружены огромные подземные залежи в более низких широтах. Однако, хотя объем воды, содержащейся в этих отложениях, значителен, он все еще недостаточен для объяснения богатого гидрологического прошлого планеты.

Геофизические данные свидетельствуют о том, что на Марсе когда-то было достаточно воды, чтобы покрыть всю его поверхность слоем жидкости глубиной около 140 метров. Однако более вероятно, что эта вода накапливалась в основном в северном полушарии, достигая в некоторых районах глубины более 1,6 километра.

Предполагается, что большая часть марсианской поверхностной воды либо испарилась в космос, либо сохранилась в жидком виде в огромных подземных резервуарах. "Понимание круговорота воды на Марсе необходимо для понимания эволюции климата, поверхности и внутренностей планеты", объясняет Вашан Райт, геофизик из Института океанографии Скриппса при Калифорнийском университете в Сан-Диего, в пресс-релизе.

"Хорошая отправная точка определить, где находится вода и сколько ее там", добавляет он. Проанализировав данные с зонда InSigth, Райт и его коллеги представили самые надежные на сегодняшний день доказательства наличия резервуаров жидкой воды под поверхностью планеты.



Одно из первых изображений, переданных зондом InSigth с поверхности Марса 26 ноября 2018 года.

Достаточный объем, чтобы заполнить древние океаны?

Для проведения анализа ученые использовали данные, собранные InSight в период с 2018 по 2022 год, когда он еще находился в эксплуатации. Зонд собирал сейсмические данные непосредственно в месте посадки, на плоскости Равнина Элизий. Акустические волны, возникающие при сейсмической активности, зависят от плотности вещества, через которое они проходят. Анализ этих волн позволяет сделать вывод о природе слоев под поверхностью, включая воду.

Предыдущий анализ скоростей сейсмических волн, полученных в результате движения грунта и измеренных зондом, позволил предположить наличие резервуара жидкой воды в 20 километрах под поверхностью. Полученные данные также указывают на то, что слой между 8 и 20 километрами ниже поверхности имеет высокую пористость. С другой стороны, скорость сдвиговых волн указывала на то, что первые 300 метров под InSight состоят из сухой осадочной коры.

Однако эти анализы не позволили точно определить, может ли глубинный слой действительно содержать жидкую воду. В новом исследовании команда Райта заново проанализировала данные сейсмических скоростей и плотности для средней части коры (между 11,5 и 20 километрами), чтобы определить, может ли пористый слой на глубине менее 50 километров быть пропитан водой. Полученные данные были интегрированы в модель, основанную на математической теории физики горных пород.

Исследователи сосредоточились на средней части коры, поскольку это один из слоев, где зонд собрал наиболее надежные сейсмические данные. Кроме того, современные марсианские температуры достаточно теплые, чтобы вода оставалась жидкой вблизи верхней части этого слоя.

Анализ, проведенный командой, выявил кору, состоящую из трещиноватых магматических пород (например, гранита), насыщенных жидкой водой. Глубина этого слоя составляет от 11,5 до 20 километров. По мнению экспертов, воды хватит, чтобы заполнить каньоны, некогда укрывавшие древние океаны, или даже больше, если ее распределение по планете равномерно.

Эти результаты свидетельствуют о малоизученном аспекте круговорота воды на Марсе. Они также могут иметь важные последствия для будущих пилотируемых миссий на планету. С другой стороны, если океанские глубины или подводные пещеры на Земле способны приютить жизнь, эти водоемы также могут быть средой, потенциально благоприятной для жизни.

Однако, "хотя имеющиеся данные лучше всего объясняют водонасыщенную среднюю кору, наши результаты подчеркивают ценность геофизических измерений и более точных ограничений на минералогию и состав коры Марса", говорят исследователи. Это означает, что необходимо больше геофизических и минералогических данных для подтверждения результатов, подробно описанных в журнале PNAS - Liquid water in the Martian mid-crust.

[Oscar Smith]

Группа китайских ученых недавно достигла важного этапа в разработке строительных материалов для будущих космических баз на Марсе. Исследование, проведенное Синьцзянским техническим институтом физики и химии при Китайской академии наук, показало возможность непрерывного производства волокнистых материалов из смоделированной марсианской почвы. Используя земной базальт, который по химическому и минеральному составу схож с марсианским грунтом, исследователи смогли получить волокна путем полного плавления при температуре 1360 °C и прядения. Это подтверждает возможность создания композитных материалов, армированных волокнами, для строительства инфраструктуры. Такой процесс может способствовать созданию прочных и долговечных конструкций непосредственно на марсианском грунте, что значительно уменьшит необходимость в транспортировке материалов с Земли.

Идея использования местных ресурсов на Марсе для строительства человеческих поселений не нова. Например, NASA инвестировало значительные средства в технологии 3D-печати, позволяющие использовать марсианский реголит в качестве строительного материала. Одним из таких проектов является Mars Ice House, который предполагает использование льда на Марсе как строительного материала благодаря его изоляционным свойствам. Европейское космическое агентство также проводило исследования лунного реголита для строительства баз на Луне с помощью 3D-печати. Все эти проекты направлены на снижение зависимости от земных ресурсов и создание устойчивых долгосрочных миссий, что проложит путь к колонизации Солнечной системы.

Наиболее впечатляющим результатом исследования стало подтверждение того, что волокна, полученные из смоделированного марсианского грунта, обладают оптимальными механическими свойствами для армированных композитных материалов. В процессе плавления и прядения было установлено, что более низкие скорости прядения способствуют созданию более плотной атомной структуры в волокнах, что повышает их устойчивость к повреждениям. Эти волокна могут стать основой для жилых модулей и конструкций, способных выдерживать суровые условия Марса, такие как низкая гравитация и разреженная атмосфера. Возможность производить материалы непосредственно на Марсе значительно снизит стоимость и сложность логистики миссий, устраняя необходимость в транспортировке больших объемов материалов с Земли. Кроме того, данная технология может быть адаптирована для использования на других небесных телах, таких как Луна, что расширит возможности освоения космоса.

Перспективы этого исследования выглядят многообещающе. Производство строительных материалов на Марсе не только способствует самообеспечению будущих космических колоний, но и может изменить подход к планированию межпланетных миссий. Снижение затрат и рисков, связанных с транспортировкой материалов с Земли, делает освоение дальнего космоса более реальным и устойчивым. Эти достижения также открывают возможности для международного сотрудничества в разработке передовых космических технологий и стратегий для будущих миссий. Ученые отмечают, что возникнут определенные проблемы, такие как влияние марсианской среды на свойства волокон и необходимость разработки оборудования для их прядения. Поскольку на Земле сложно смоделировать марсианские условия, исследователи планируют провести демонстрационные испытания на китайской космической станции "Тяньгун", чтобы изучить свойства волокон, полученных в различных условиях.

[SpaceSpirit]

Пятый орбитальный полет Starship может состояться уже 13 октября, при условии получения одобрения регулирующих органов, о чем сообщил Илон Маск.

В планах запуск был назначен на август или сентябрь, а из-за регуляторов перенесли на октябрь.

[Oscar Smith]

Тем временем SpaceX достроила Starfactory гигантскую фабрику для производства кораблей Starship. Starfactory входит в состав главного производственного комплекса компании, получившего название Starbase, расположенного в Техасе.



Благодаря Starfactory компания SpaceX сможет производить 1 корабль Starship в день, что в долгосрочной перспективе значительно сократит стоимость ракетных запусков и даже станет основой для космической экспансии.