Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 154

Тема: Ядерный синтез и другие трансмутации

  1. #41 (20331) | Ответ на # 20324
    Цитата Сообщение от Alex Shevchenko Same Old Посмотреть сообщение

    Ну да! А нафига нам говорить о погоде? Глупый стереотип, на самом деле. Можно же просто сделать барбекю и выпить виски, и поболтать о более приятных вещах
    Ну вобщем я это и имела ввиду. Термин поглаживание из книги Эрика Берна "Игры, в которые играют люди" Ок. Я поняла вас. Передохнем.
    Я все еще надеюсь, что кто то оставит сообщение по теме о трансмутациях. Даже если это как то так: нихрена вы в холодном синтезе не шарите, получение элементов в промышленных количествах, достаточных для работы ядерной промышленности, придуманы давно. А выфсеврети!

  2. #42 (20334) | Ответ на # 20331
    Я все еще надеюсь, что кто то оставит сообщение по теме о трансмутациях. Даже если это как то так: нихрена вы в холодном синтезе не шарите

    я оставлю! А нафига он сдался то этот холодный синтез при наличии работающих солнечных электростанций, суммарная мощность которой не хуже чем сретней ТЭЦ?
    < [URL="https://en.wikipedia.org/wiki/Libertarianism"]LIBERTARIANISM[/URL] >
    < no one is forced to sacrifice his or her values for the benefit of others >
    < [URL="https://youtu.be/ACGXtrXc3f0"]Коммунисты мальчишку поймали[/URL] >
    < sic! : подобных Вам и науськивают на государя российского Путина В.В [...] и лаете непрестанно на новоявленного Русского Пересвета, поднявшегося на битву с Западным Челубеем ([URL="http://www.vforum.org/forum/t26-7.html#post32104"]с[/URL]) >

  3. #43 (20351) | Ответ на # 20334
    Цитата Сообщение от Alex Shevchenko Same Old Посмотреть сообщение

    я оставлю! А нафига он сдался то этот холодный синтез при наличии работающих солнечных электростанций, суммарная мощность которой не хуже чем сретней ТЭЦ?
    Полагаю, что именно так мог бы звучать на бытовом уровне методогичекий принцип, открытый Уильямом Оккама: а нафига еще, если уже есть))
    Ну типа, зачем мне книга, если одна же есть.

  4. #44 (20372) | Ответ на # 20292
    Цитата Сообщение от Alex Shevchenko Same Old Посмотреть сообщение

    Под свободой подразумевается свобода. Понимаете? Простая свобода.
    Бывает различают freedom и liberty

  5. #45 (20408) | Ответ на # 20372

    Ядерный синтез и другие трансмутации

    Продолжается интересная эпопея с итальянским синтезом! 29 марта в Болонском Университете, итальянцы с участием самого Росси, Фокарди, Леви и Бьянчини(все доктора-профессора физики, кроме Росси)провели новую супер успешную демонстрацию новой модели Е-Катализатора, как называет его сам инженер Росси, в присутствии нескольких независимых наблюдателей, в числе которых был известный в Европе Ханно Эссен, доцент кафедры теоретической физики в шведском Королевском технологическом институте. Он также является председателем шведского общества Скептиков(так надо полагать шведский аналог комиссии по лженуке, которая существует в Российской АН).Другой наблюдатель среди гостей был профессор Свен Кулландер из Упсальского университета. Он является председателем Комитета по энергетике Королевской шведской академии наук . Персоны как видно не простые зеваки, народ тёртый, а главное знает толк в холодном синтезе:-)))

    Итак, результаты таковы: во-первых установка приобрела вполне себе технологичный, даже можно сказать эстетичный вид -

    далее, её мощность составляла — 4,69 КвтЧ, работала она в присутствии всех участников 4 часа и выдала по оценке 25 квт энергии.Самое главное, что Росси не возражал против исследования продуктов испльзованных в катализаторе, а это были 50 граммов порошка никеля и 0,11 грамм водорода, вес самой установки — приблизительно 4 килограмма, потреблённая энергия примерно 330 ватт, то есть в 15 раз меньше выделяемой за 1 час её работы.И главное — взаимодействие никеля и водорода в реакторе привело к образованию меди 10% и железа 11% и в остатке также чистый никель! То есть трансмутация элементов налицо!

    Важно также, что обнаружены следы изотопа меди(CU63 и CU65) — это доказывает ядерный характер процессов в катализаторе(реакторе).Скептически, поначалу настроенные шведы подтвердили, что при рабочем объёме катализатора в 50 куб.см и получении при этом 25 квт энергии за 4 часа полностью исключается химический процесс внутри реактора, так как полученная энергия многократно избыточна и может быть объяснена только внутриядерными процессами взаимодействия никеля и водорода и конечно ноу-хау Росси(давление, катализаторы и прочие секреты и секретики итальянца).

    Мировые масс-медиа, к удивлению, продолжают свой заговор молчания, но время работает на инженера по многим причинам, процесс как видно не остановим.

    Некоторые технические подробности, для интересующихся, здесь -

    Rossi's Energy Catalyzer: The Validations Continue

  6. #46 (20411) | Ответ на # 20408

  7. #47 (20417) | Ответ на # 20411

  8. #48 (20436) | Ответ на # 20417
    Просто развлекаюсь)


  9. #49 (20440) | Ответ на # 20436
    Прикольный анекдот

    В школе идёт урок труда у девочек 5-го класса. Учительница начинает:
    — Сегодня у нас непростая тема: «Выворачивание канта наизнанку».
    Тут одна из учениц тянет руку.
    — Ну что такое, Сидорова? Опять у тебя какой-то вопрос?
    — Да, Мариванна. Это что же такое получается: нравственный закон над головой, а звёздное небо внутри нас? (с)







  10. #50 (20563) | Ответ на # 20440

  11. #51 (20636) | Ответ на # 20563

  12. #52 (20703) | Ответ на # 20636
    Электромобили Tesla с момента появления марки не прекращают быть предметом широких обсуждений, в том числе в России. Интерес растет вместе с постепенным увеличением продаж марки на нашем рынке. Moscow Tesla Club работает с электромобилями Tesla с момента их появления у нас в стране, поэтому мы решили максимально подробно рассказать об использовании Tesla в нашей стране.



    Вот он, красавчик! И цвет мой любимый...



    Много ли Tesla уже есть на наших дорогах?





    Запас хода Теслы на одной зарядке позволяет обходиться без использования общественных зарядных станций при повседневном использовании в городских условиях. Как показывает практический опыт владельцев, гораздо удобнее пользоваться домашними станциями, получая полностью заряженный электромобиль за несколько ночных часов, когда тарифы на электроэнергию ниже. С установкой такого устройства на парковке, в гараже или в офисе не возникнет никаких проблем - в Moscow Tesla Club есть ассортимент зарядных станций на выбор, а также оказываются услуги по установке.

    Необходимость подзарядки на общественной станции может возникнуть у владельцев Tesla при длительных путешествиях. Применительно к России пока слишком рано говорить о развитой инфраструктуре, позволяющей решить данный вопрос. Сегодня существуют проекты по организации сети скоростных электрозаправок ChaDeMo. Кроме того, судя по информации на официальном сайте Tesla Motors, в 2016 году в России появятся станции Supercharger - по одной в Москве и Санкт-Петербурге, 2 на пути между ними, а также на трассе М9 в сторону Латвии. Таким образом, уже через год сеть фирменных сверхбыстрых зарядных станций свяжет Россию с Европой, давая счастливым обладателям Tesla в нашей стране возможность организовать комфортное путешествие, используя только Supercharger на междугородних трассах и автобанах. Кстати, с 2014 года возможность зарядки в сети Supercharger является бесплатной опцией и входит в базовую комплектацию всех Model S и Model X.

    Общедоступные уличные зарядные станции необходимы для электромобилей с меньшим, чем у Tesla, запасом хода - которого зачастую не хватает среднестатистическому городскому жителю. Этот вопрос в России и СНГ пока остается открытым. Тем не менее, постоянно появляются новые зарядки в крупных городах, пока только в европейской части России. Прогресс уже явно заметен, учитывая как государственные, так и частные инициативы, а значит совсем скоро можно будет говорить о полноценной инфраструктуре зарядных станций для электромобилей. Кстати, карту с актуальным списком общедоступных зарядок можно найти, например, здесь.



    Так как абсолютное большинство владельцев Tesla заряжают свои электрокары дома или в офисе, стоит подробнее разобраться в том, как это делать правильно, сколько времени занимает зарядка и какое оборудование необходимо. Итак, в комплекте с каждым электромобилем поставляется стандартное зарядное устройство (Mobile Connector), а дополнительно можно приобрести фирменный High Power Wall Connector - портативную зарядку увеличенной мощности, которая вешается на стену гаража. В обоих случаях необходимо, чтобы у розетки было нормальное заземление.




    Европейская версия Теслы имеет возможность заряжаться от трехфазного тока, поэтому заряжается быстрее, чем машина американской спецификации. Использовать преимущества такого вида зарядки можно при помощи трехфазной красной розетки стандарта IEC 60309 - такую можно поставить в своем гараже, также они часто встречаются, например, на автомойках, подземных парковках, гостиницах и прочих местах, где подключается мощное электрооборудование.




    Информация о скорости зарядки от домашней сети и необходимом оборудовании (представленные данные актуальны при подключении трехфазного тока):




    Кроме того, существует и возможность зарядки от обычной домашней розетки в 220В с помощью соответствующего переходника на Mobile Connector. В таком случае машина заряжается не быстро - за час прибавляется 14 километров пробега. Оба варианта зарядных устройств способны работать при температурах от -30 до +45 градусов Цельсия, что не дает повода усомниться в их эффективности в российских условиях.

    Перечисление и спецификации всех доступных вариантов зарядки Tesla - тема для отдельного материала, который наш клуб планирует опубликовать в ближайшее время.


    Каков реальный пробег на одной зарядке? Сильно ли он уменьшается зимой? Вообще, едет ли она зимой?

    Реальный пробег Tesla Model S с 85-киловаттной батареей в теплое время года, при усредненной городской эксплуатации, составляет 350-400 км на одном полном заряде.

    А зимой Тесла едет, и еще как — знаете, в какой стране Европы регулярно бьются рекорды по продажам Tesla? В холодной Норвегии, где зимой температура может опускаться и до -40 по Цельсию, что вполне сопоставимо даже с самыми суровыми зимами в Сибири.


    Последний раз редактировалось Дорогая Алиса; 30.07.2016 в 14:39.

  13. #53 (20715) | Ответ на # 20703
    Что такое автопилот? Действительно ли Tesla едет сама?




    Да, едет. При наличии разметки и соответствующих условий на дороге.

    Совсем недавно Tesla Motors выпустили новую прошивку для своих суперкаров, главной фишкой которой стал практически полноценный автопилот для передвижения по трассе (кстати, мы уже провели его тестирование на московских дорогах и сами убедились, как это устройство может повысить безопасность передвижения по дорогам общего пользования: во-первых, у автопилота отсутствует человеческий фактор при таких маневрах, как перестроение - машина не может “не заметить” другое авто в слепой зоне; а во-вторых, на наших глазах Тесла сама максимально корректно избежала столкновения с невнимательным участником дорожного движения, что было запечатлено на нашем видео.

    Автопилот крайне полезная функция для поездок по трассе и в пробках. Из опыта - он значительно снижает утомляемость водителя и повышает безопасность во время поездки.


    Как обслуживать Теслу в России? Ведь у нас нет официального сервиса



    Одним из приоритетных видов деятельности Moscow Tesla Club является обеспечение комфортного обслуживания, в рамках которого полтора года действует сервис, где производится негарантийный ремонт, тюнинг и обслуживание автомобилей Tesla. При необходимости на наш сервис приезжают инженеры из европейского представительства Tesla Motors. А для крупного и гарантийного ремонта налажен процесс оперативной отправки электромобилей на сервис в Германию.

    Можно сказать, что концепция обслуживания Tesla - это максимум комфорта и минимум головной боли для владельца. В Тесле отсутствует большинство деталей, которые работают под высокой нагрузкой и требуют регулярного обслуживания в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Топливная система, ГРМ, сцепление, патрубки и фильтры, свечи, ролики и прочие запчасти для владельцев Tesla не более, чем пережитки прошлого. Фактически, у Теслы нет агрегатов, работающих в предельных режимах, даже такой расходник, как тормозные колодки, имеет гораздо больший ресурс, чем в традиционных автомобилях - за счет рекуперативного торможения.

    Производитель не только обновляет прошивку своих электромобилей в удаленном режиме, но и проводит базовую диагностику и решение мелких проблем.

    Что касается батареи - Tesla Motors даeт на нее гарантию в 8 лет без ограничения пробега. При любых проблемах батарея меняется бесплатно. Кроме того, производитель сохраняет подробную статистику использования каждой батареи, информацию о заряде-разряде, токах заряда, любых неполадках и могут предсказать поведение батарей на много лет вперед. Moscow Tesla Club оказывает комплексную помощь в гарантийной замене батареи.


    Подключается ли Тесла к Интернету в России? Все ли функции доступны? Как управлять всеми опциями?

    Безусловно, любую Tesla легко подключить к Интернету. Для российских владельцев есть два варианта: можно установить sim-карту в сервисе нашего клуба (у нас есть опыт вызова специалиста из Германии для замены sim-карт), или поступить проще, положив в салон любой wifi-модем и подключиться через него.

    А это наш подробный обзор управления основными функциями и опциями машины:




    Кто ездит в России на Tesla?

    Самые разные люди, и среди них - личности в той или иной мере публичные. Приведем несколько примеров.

    Герман Греф, президент Сбербанка России: “Эти машины не загрязняют природу. Они дешевые в эксплуатации и простые в использовании”.

    Михаил Подорожанский, главный редактор “Авторевю”: “Я хочу понять, можно ли в Москве обходиться только электромобилем. Пока мне это удается”.

    Антон Белов, директор центра современной культуры «Гараж»: “Из того, что понравилось особенно при эксплуатации, — это ощущение не ущербного автомобиля, а, наоборот, автомобиля будущего: что его скинули с НЛО, и вот он к тебе попал в руки”.

    Дмитрий Гришин, генеральный директор Mail.Ru Group: “Tesla для автомобилей - это iPhone для смартфонов”.

    Интервью с несколькими владельцами Tesla в России есть в видео в начале этой статьи.

    Есть еще интересный факт. У нас часто покупают автомобили Тесла в подарок. Ведь мы решаем конкретную проблему: что подарить человеку у которого всё есть? Тесла идеальный подарок в этом случае. И престижный, и интересный, и вызывающий восторг в последствии - каждый день использования.

    Вот думаю, кто б подарил)


  14. #54 (20720) | Ответ на # 20715

  15. #55 (21087) | Ответ на # 20236
    Вот где эти сейчас кремлянские дубиноголовые скоты и выродки, которые критиковали доктрину Росси.
    Проблема с синтезом -я писал об этом специально для Полковника, да не в прок - в том, что сила отталкивания
    на больших расстояниях сильнее силы ядерного притяжения. Но если электронное облоко экранирует ядро вплоть до радиуса ядерного взаимодействия - проблем нет.
    Это экранирование называется обменным взаимодействием.
    Вопросв том, что считать его толком не научились, ибо уравнение Хартри-Фока нелинейное, а считать нелинейные уравнения наука умеет хреново.
    То есть получиться может что угодно.
    В принципе даже в МГУ существовали модели для объяснения эффекта Росси, не слишком признанные на Западе, но вполне имеющие право на существование
    (судя по всему, ибо вживую их не видел).
    Короче. Ничего нового нет. Если ядерные силы влияют на элетронные состояния атома, должен быть фидбек (обратное воздействия).
    Единство противоположностей. Мозгов догадаться не надо много, господа идиоты, называвшие меня идиотом.

    Хана российской экономике. Закат эпохе нефти.

  16. #56 (21090) | Ответ на # 20636

  17. #57 (21093) | Ответ на # 20334
    Цитата Сообщение от Alex Shevchenko Same Old Посмотреть сообщение

    я оставлю! А нафига он сдался то этот холодный синтез при наличии работающих солнечных электростанций, суммарная мощность которой не хуже чем сретней ТЭЦ?
    Если считать деньги умеете - поймёте.

  18. #58 (24423) | Ответ на # 21087
    Цитата Сообщение от Акесий Посмотреть сообщение
    Вот где эти сейчас кремлянские дубиноголовые скоты и выродки, которые критиковали доктрину Росси.
    Проблема с синтезом -я писал об этом специально для Полковника, да не в прок - в том, что сила отталкивания
    на больших расстояниях сильнее силы ядерного притяжения. Но если электронное облоко экранирует ядро вплоть до радиуса ядерного взаимодействия - проблем нет.
    Это экранирование называется обменным взаимодействием.
    Вопросв том, что считать его толком не научились, ибо уравнение Хартри-Фока нелинейное, а считать нелинейные уравнения наука умеет хреново.
    То есть получиться может что угодно.
    В принципе даже в МГУ существовали модели для объяснения эффекта Росси, не слишком признанные на Западе, но вполне имеющие право на существование
    (судя по всему, ибо вживую их не видел).
    Короче. Ничего нового нет. Если ядерные силы влияют на элетронные состояния атома, должен быть фидбек (обратное воздействия).
    Единство противоположностей. Мозгов догадаться не надо много, господа идиоты, называвшие меня идиотом.

    Хана российской экономике. Закат эпохе нефти.
    В первых строках своего письма спешу сообщить вам, что вы ничего не понимаете в апельсинах. И я надеюсь, что следующий раз, прежде чем истерить в этой теме, вы проясните слово "синтез" со словарем.

    Задача трансмутации элементов достигается комплексными воздействиями (катализ, вибрации, поле и т.п).

    Кстати, холодный термоядерный синтез, практиковал еще в 16 веке пражский раввин Лео бен Бецалель. Евреи,евреи кругом одни евреи)
    Последний раз редактировалось Дорогая Алиса; 11.08.2016 в 17:45.

  19. #59 (24429) | Ответ на # 21090
    Цитата Сообщение от Акесий Посмотреть сообщение
    Обезьяны и есть. Папуасы.
    И после Теслы экспериментируют с энергией магнитного поля земли. В 1992 году ребята из Академии конверсионных инициатив в Питере тоже сделали автомобиль, который ездил на энергии магнитного поля Земли. Двигатель у них был раз в пять меньше двигателя внутреннего сгорания той же мощности. Куда они только не обращались с этой темой, но спроса не было. Так тема и заглохла.

  20. #60 (24681) | Ответ на # 24429

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •