Акесий
04.12.2016, 05:43
2 000 км без дозаправки: в США показали «грузовик будущего»
В американском Солт-Лейк-Сити состоялась презентация крайне необычного магистрального тягача Nikola One
https://rs.mail.ru/pixel/ClcItMCtCUgq4AEBEPbQ3NkDHYesQ1ggNCgBoAHoiqWuC7gBxw GQA-iKpa47wgIp0DkLEQYL6AGZAeoFe3zpA6EBA7IErAE6AxLKBMcG jwGZBOYPiAoPAQI.gif 16+ (http://t.mail.ru/redir/EtoCCOq6vgoQpc6l6QIdh6xDWCA0KAEw4fu2h5CNGFCrAmp7AQ A6dTP1-X8MISvXo0xa2oBcA8w3SyQzEDXXdXg6bVCIsxOl5-5eyCbJtm9IfMaq4rI-tcXqg8BEU4Rr4ylRjlow5ZrKq-OdbMu3_hgMXzaXJGl9LKMPr1PrOL4v-PH89PcVYp8YVYCr1m11U7abqH-W_msabAw7F7sBiAEBoAHoiqWuC6oBALgBxwHAAQHqAWgAunfem drlwsF6FJl4MLJ2jR5DU7Ro8xML9q9W-0aPKKXBHcOWSPzrSRjbhRo4ZzEwtxtsc5lkTC8585fnohP8RXz nzlulj3MTCUqw3V6kqGPdunPvIYTzieRW_XWndW_Hcnr7PWF4y MICLtA5CxEGC-gBmQHqBXt86QOhAQOyBKwBOgMSygTHBo8BvgMBAQYD8gHRAwMB AQGQA-iKpa47oASpDagEAhoVAW-NNF8ig_3GheGPKqClR77kpXg-)
Необычность заключается, в первую очередь, в силовой установке, основой которой являются водородные топливные элементы: в результате реакции между водородом и кислородом вырабатывается электроэнергия, которая питает электромоторы. В зависимости от объёма баков для водорода и ёмкости аккумуляторных батарей такой тягач сможет проезжать до 1931 километра.
https://auto.mail.ru/image/115641-312a5b07c6479da3b79748ea97a8864f/
Читайте также
https://auto.mail.ru/image/115061-39d93a377e5f150d39a7147fc886cf18/320x240/
Параллельный мир: удивляемся грузовикам выставки IAA-2016 (https://auto.mail.ru/article/63017-parallelnyi_mir_udivlyaemsya_gruzovikam_vystavki_i aa-2016/?from=obves)
Однако стоить Nikola One будет примерно $360 000, а потому компания предлагает лизинговую схему: клиент сможет ежемесячно платить от $5 000 до $7 000, а через 3 года или 1 миллион миль получить новый тягач.
Как уверяет глава Nikola Motor Тревор Милтон, водородный грузовик — вдвое экономичнее дизельного, так как заправка водородом на 364 станциях по всей стране будет бесплатной. Купить «тягач будущего», самая мощная версия которого выдаёт 1000 л.с., уже пожелали многие перевозчики — оставлено больше 5 тысяч заявок, несмотря на то, что первые грузовики появятся только через четыре года.
В американском Солт-Лейк-Сити состоялась презентация крайне необычного магистрального тягача Nikola One
https://rs.mail.ru/pixel/ClcItMCtCUgq4AEBEPbQ3NkDHYesQ1ggNCgBoAHoiqWuC7gBxw GQA-iKpa47wgIp0DkLEQYL6AGZAeoFe3zpA6EBA7IErAE6AxLKBMcG jwGZBOYPiAoPAQI.gif 16+ (http://t.mail.ru/redir/EtoCCOq6vgoQpc6l6QIdh6xDWCA0KAEw4fu2h5CNGFCrAmp7AQ A6dTP1-X8MISvXo0xa2oBcA8w3SyQzEDXXdXg6bVCIsxOl5-5eyCbJtm9IfMaq4rI-tcXqg8BEU4Rr4ylRjlow5ZrKq-OdbMu3_hgMXzaXJGl9LKMPr1PrOL4v-PH89PcVYp8YVYCr1m11U7abqH-W_msabAw7F7sBiAEBoAHoiqWuC6oBALgBxwHAAQHqAWgAunfem drlwsF6FJl4MLJ2jR5DU7Ro8xML9q9W-0aPKKXBHcOWSPzrSRjbhRo4ZzEwtxtsc5lkTC8585fnohP8RXz nzlulj3MTCUqw3V6kqGPdunPvIYTzieRW_XWndW_Hcnr7PWF4y MICLtA5CxEGC-gBmQHqBXt86QOhAQOyBKwBOgMSygTHBo8BvgMBAQYD8gHRAwMB AQGQA-iKpa47oASpDagEAhoVAW-NNF8ig_3GheGPKqClR77kpXg-)
Необычность заключается, в первую очередь, в силовой установке, основой которой являются водородные топливные элементы: в результате реакции между водородом и кислородом вырабатывается электроэнергия, которая питает электромоторы. В зависимости от объёма баков для водорода и ёмкости аккумуляторных батарей такой тягач сможет проезжать до 1931 километра.
https://auto.mail.ru/image/115641-312a5b07c6479da3b79748ea97a8864f/
Читайте также
https://auto.mail.ru/image/115061-39d93a377e5f150d39a7147fc886cf18/320x240/
Параллельный мир: удивляемся грузовикам выставки IAA-2016 (https://auto.mail.ru/article/63017-parallelnyi_mir_udivlyaemsya_gruzovikam_vystavki_i aa-2016/?from=obves)
Однако стоить Nikola One будет примерно $360 000, а потому компания предлагает лизинговую схему: клиент сможет ежемесячно платить от $5 000 до $7 000, а через 3 года или 1 миллион миль получить новый тягач.
Как уверяет глава Nikola Motor Тревор Милтон, водородный грузовик — вдвое экономичнее дизельного, так как заправка водородом на 364 станциях по всей стране будет бесплатной. Купить «тягач будущего», самая мощная версия которого выдаёт 1000 л.с., уже пожелали многие перевозчики — оставлено больше 5 тысяч заявок, несмотря на то, что первые грузовики появятся только через четыре года.